“我现在最大的愿望就是车快点来，早点拿到牌照，不然就像闵行区的补贴一样，说没就没了。”张先生快人快语，他告诉记者，选中秦其实看重的就是它后面那块免费沪牌，“我相信上海有70%的人都是因为免费牌照而选择新能源车的。”张先生说，虽然在他看来，新能源汽车有节能减排等系列 ，但在基础设施不到位的情况下，上述 也便成了“劣势”。
张先生的担心并不是多余的，在此之前，新能源网曾表示，将拿出2万张免费牌照推广新能源汽车，但并未进一步说明，在2万额度用尽之后，是否会有新的额度增加，而另一方面，在这2万张额度中，有传言说，特斯拉已经拿到了3000张定向额度。除此之外，综合前10个月的销量看，光比亚迪秦在上海的销量就超过了5000辆，另外，包括上汽荣威550Plug-in等其余新能源汽车也消费了一定的沪牌额度。
不过，这也暴露出另外一个层面的问题，脱离了包括免费牌照在内的政策刺激，新能源汽车何时才能放手起飞？这恐怕是一个短期内不能给出答案的问题。有统计数据显示，截止到目前，新能源汽车的推广量不及目标量的1/5。而有消息称，明年针对新能源汽车推广，国家依然会有系列的刺激政策出台。
“不过，补贴层面的加大是不太可能了，最为可能的是各项使用便利的落实。”上述业内人士告诉记者，因此，对企业来说，如何拉动终端消费仍然将成考验。“从目前来看，现有的规模根本不可能分摊掉高额的成本。”上述上汽公关部人士表示，“而因补贴退坡带来的成本增加也不能转移至消费者头上。因此，我们也在努力，试图通过降低零部件采购费用等方式，来降低成本以摊销国家补贴退坡的金额。”另外，据其介绍，在车型上，上汽的新能源车明年也将进一步丰富，通过不同的配置，来拉开产品的价格区间，让消费者有更多的选择，由此提升市场的接受度。
“我现在最大的愿望就是车快点来，早点拿到牌照，不然就像闵行区的补贴一样，说没就没了。”张先生快人快语，他告诉记者，选中秦其实看重的就是它后面那块免费沪牌，“我相信上海有70%的人都是因为免费牌照而选择新能源车的。”张先生说，虽然在他看来，新能源汽车有节能减排等系列 ，但在基础设施不到位的情况下，上述 也便成了“劣势”。
张先生的担心并不是多余的，在此之前，新能源网曾表示，将拿出2万张免费牌照推广新能源汽车，但并未进一步说明，在2万额度用尽之后，是否会有新的额度增加，而另一方面，在这2万张额度中，有传言说，特斯拉已经拿到了3000张定向额度。除此之外，综合前10个月的销量看，光比亚迪秦在上海的销量就超过了5000辆，另外，包括上汽荣威550Plug-in等其余新能源汽车也消费了一定的沪牌额度。
不过，这也暴露出另外一个层面的问题，脱离了包括免费牌照在内的政策刺激，新能源汽车何时才能放手起飞？这恐怕是一个短期内不能给出答案的问题。有统计数据显示，截止到目前，新能源汽车的推广量不及目标量的1/5。而有消息称，明年针对新能源汽车推广，国家依然会有系列的刺激政策出台。
“不过，补贴层面的加大是不太可能了，最为可能的是各项使用便利的落实。”上述业内人士告诉记者，因此，对企业来说，如何拉动终端消费仍然将成考验。“从目前来看，现有的规模根本不可能分摊掉高额的成本。”上述上汽公关部人士表示，“而因补贴退坡带来的成本增加也不能转移至消费者头上。因此，我们也在努力，试图通过降低零部件采购费用等方式，来降低成本以摊销国家补贴退坡的金额。”另外，据其介绍，在车型上，上汽的新能源车明年也将进一步丰富，通过不同的配置，来拉开产品的价格区间，让消费者有更多的选择，由此提升市场的接受度。