2014年中央提出了京津冀一体化，大力发展.建设京津冀城市群，首先将疏解北京非首都功能作为工作的重中之重，大量非首都功能被疏解到环北京区域，北京市政府东迁通州，设立通州副中心。

未来要投资几十万亿,环京都市圈必将成为一片热土。

首先,未来十年,中国投资力度的区域就是环京都市圈或者叫京津冀城市群。

从京津翼交通一体化的不断建设、到北京副中心建设再到最近的千年大计雄安新区的设立都可以看出,中央领导一再强调的京津冀一体化是国家战略，一直在坚定不移的稳步推进,并且还在不断的加快加大力度。

按照目标设定,未来的京津冀是要超越纽约、东京大都市圈的身处其中起重要承接作用的环京地区就是的受益者。

另外,环京都市圈的核心城市北京规划稿很快将上报中央、国务院最终审定。5月17日,中共北京市委十一届十四次全会召开,研究讨论《北京城市总体规划(2016年-2030年)(送审稿)》,一致同意将其按程序上报党中央、国务院审定。

北京的规划是层决策的重点：规划中的“一核”指“首都功能核心区”,大约指东城区西城区

“一主”是指“中心城区”包括朝阳区、海淀区、丰

台区、石景山区;

“一副”指“北京城市副中心”,通州、北三县等地;

“两轴”指“南北中轴线及其延长线、东西向长安街

及其延长线”;

“多点”是指“位于平原地区的新城”顺义、大兴新

城等;

“一区”是指“生态涵养区”即京津冀协同发展格局

中西北部生态涵养区的重要组成部分。

北三县发展获得北京强力支援

实际上，京津冀一体化进程正在飞速进行。经过数年来的协同发展建设，北京区域优质的医疗服务，高端制造产业，教育等项目已经陆续进入北三县区域，未来北三县将会借助副中心建设的势头，完成对城市的发展升级。随着22号线（平谷线）线路建设规划的公布，燕郊等北三县地区的通勤问题未来将得以缓解；同时京唐铁路的主体结构的完成，也将会给京唐两地经济与交通发展上带来实质性的进展。

以交通接驳城市发展

香河大七环城际主干要道，半生活圈北京通州，与城市平行的时空里，享受同等的城市生活，家与城市。首条贯通京津冀的快速公交线路正在建设中，建成后可实现北京通州、河北廊坊(香河)、 天津武清三地公交车的互联互通。服务于环渤海及京津冀地区的城际高铁，线路长148.74公里，全线共8个车站，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站(既有)。河北段、天津段预计2021年8月31日竣工。加上香河清山奥特莱斯米兰小镇、北大人民医院通州院区的陆续落成。

香河中心区坐享城市红利

大运河孔雀城位于香河之心，中心的所有功能，也是城市发展带来的红利，这里交通便利，路网发达，大约40就可以到达CBD。同时，大运河·孔雀城到首都机场或者天津市，仅一；距京沈高速公路、京津塘高速二线仅十，地理位置得天独厚，交通极为便利，让你无论去哪里都通达自由。大运河孔雀城，看到了城市发展的未来，布局悠长潮白河与千年京杭大运河的交汇之处。河面宽度40米左右的蒲池河就流经住区，水岸生活，近在眼前，静享亲水生活的悠闲舒适，时刻饱览美不胜收的窗中美景。

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