6月3日，北京市委市政府京津冀协同办在市发改委召开新闻发布会，对《北京市推进京津冀协同发展2019年工作要点》（以下简称“工作要点”）进行深度解读。根据规划，北京将加强通州区与北三县（大厂、三河、香河）协同发展，逐步推动副中心交通、产业等部分经济功能和教育、医疗等公共服务功能向北三县延伸布局。

城市副中心“东南飞”，潮白河孔雀城区位优势凸显

1月11日，经国务院批准，北京市人民政府机关搬迁至通州区运河东大街57号，通州至此成为“新北京政务中心”。城市副中心“东南飞”也顺势拉开了潮白河孔雀城腾飞崛起的序幕。

北京市规划委副主任王飞曾透露：正在编制的北京新版总体规划的一大亮点就是“区域协同”。北京正积极与河北廊坊、保定、天津武清等周边市县开展规划对接，建立机制，努力实现‘规划一张图’。而被誉为“北京城市副中心后花园”的大厂，则成为副中心资源的重要供给地和产业承接地。

一方面，伴随非首都功能的转移，大量高端产业和外溢人口将进入环京城市群，而与通州隔河对望的大厂的房产吸引力势必不断增加。另一方面，京津冀大湾区建设即将进入高速发展阶段，京津冀交汇区域的地块亦被重新赋予价值与能量，因此，众多北京住房刚需群体将置业重点转向通州周边，坐落于大厂的潮白河孔雀城因优渥的地理位置正成为“新北京政府中心”资源利好辐射区和人们的置业。

城市副中心利好辐射，“东方明珠”冉冉升起

“通州—大厂”高铁贯通，轨道相连。伴随着京津冀一体化进程的逐步升入，北京通州至大厂的首座高铁站正在如火如荼的建设当中。根据北京工程建设交易信息网招标公告显示：该项目起自北京城市副中心站，途径通州、大厂和天津，终点站为唐山站。线路正线长约148.7公里，平均时速约为275公里/；全线设8座车站，同步配套建设大厂、唐山动车运用所。

与此同时，在八通线、6号线、7号线东延的基础上，新的副中心地铁线路正在规划，未来计划接入M6线、M18线、D1线等线路，形成七横三纵的轨道交通线网。值得一提的是：从大厂潮白河片区到通州潞城地铁站仅有不到7公里距离，距离北京市委市政府仅有不到10公里。项目建成之后将真正实现副中心与中心城区的快速通达。届时，城市副中心轨道交通利好也将直接辐射潮白河孔雀城。

从轨道交通到教育加码，城市副中心利好的辐射不仅是区域带动，更是两地联动。今年3月，通州与大厂签订《打造北京城市副中心后花园旅游合作机制框架协议》，并与北京第二外国语学院联合成立大厂全域旅游实践基地，教育利好逐步渗透潮白河孔雀城所在区域。

除此之外，根据人大新闻网消息：中国人民大学与大厂回族自治县在大厂民族宫签署合作协议，进一步推进中国人民大学新校区大厂拓展区建设。人大附中附小的设立和中国人民大学新校区大厂拓展区项目在大厂顺利进行，都预示着潮白河孔雀城所属区域教育资源将进一步得到优化配置，同时，现有教育资源分配格局也将得到改善——大厂居民在家门口即可享受到北京的资源和服务。

北京大学中国区域经济研究中心主任杨开忠教授表示：从大形势来分析，京冀两地共管大厂区域符合京津冀协同发展的客观需要。一方面，现在有几十万在北京工作的人居住在大厂、三河、香河等地，公共交通已将两地连接并且向越来越便利的方向发展。另一方面，两地共管还有助于北京行政副中心更好地规划建设，发挥更大的辐射带动作用；未来重要的发展方向将是北京与大厂地区的统筹规划。