在大兴国际机场，脸很重要，因为从值机、安检到登机，全程都可以刷脸！只需进行一次性人脸注册后，可实现全流程自助、无纸化通行！想去哪里刷哪里，乘机so easy！

北京大兴机场，占地4.1万亩，相当于63个天安门广场的大小。全球机场，总占地面积达143万平方米，航站楼主体站103万平方米。航站楼内部分为地上五层与地下两层。地下两层主要为轨道交通网，包含快轨、高铁、地铁、大巴等等，也是我国的机场。

全球新世界七大奇迹，被英国卫报誉为：“新世界七大奇迹”即北京大兴国际机场，沙特王国塔，港珠澳大桥，乌克兰切尔诺贝利核反应堆，麦加Abraj Kudai酒店，伦敦Crossrail工程，巴黎FFR大体育场，北京新机场居首。北京新机场成世界标杆，用钢量可以造两艘辽宁号航母。每天有8000多名工人同时施工，27太塔吊全天运转，两条轨道，16列小火车，24穿梭，光是穹顶就需要63400根钢构件，且焊接技术差不能超过两毫米，空间面积能装下整个水立方，中国历时三年零九个月，仅地基就浇注了105万方混凝土，相当于每个月浇注25栋18层的大楼，过程中绑扎的钢筋21.5万吨。作为全球的机场航站楼，其屋盖钢架构的投影面积就达到18万平米，相当于25个标准足球场。新机场震撼世界，也使得国人为之骄傲，我们的机场就是这么牛！

曾几何时，大兴机场对于普通民众而言完全是一个陌生的存在。人们早已习惯了顺义机场带给这座城市与居民的便利与繁荣，正如2016年底的统计数据那般，随着国航CA8201武汉至北京的航班降落在北京首都机场，随着舱门的开启，旅客陆续走出机舱，首都机场2016年度旅客吞吐量正式突破9000万人次大关。

但在逐年提升的数字背后，带来的除了喜悦，更有难以想象的压力。北京首都机场三个航站楼，当初规划设计的总容量是7600万人次，已经连续多年超负荷运转。作为国内最繁忙的机场，北京首都机场几经扩建，但总是提前迎来饱和状态，机场扩建的速度一直追赶不上旅客增长的速度。

数据显示，2019年上半年河北承接京津基本单位233个（河北曹妃甸为承接地代表），产业活动单位189个；京津产业转移项目投资增长12.5%。新区新区建设明显加快。尤其值得一提的是，京雄城际铁路(北京段)已经开始试运行，未来京津冀交通一体化将加速成型，河北唐山等靠近北京、天津以及环渤海地带发展值得期待。

河北目标要务就是京津冀协同，尤其是新区的建设（国家大事，千年大计）让河北在京津冀协同发展中有了新的动力和平台，也让一体化纵深推进，为河北后续高质量发展奠定坚实基础。

作为环京的重要枢纽，霸州交通便利，四通八达，区域内已经形成了以高速公路、高速铁路、城际铁路以及省道干线为一体的立体交通网络，大广高速、京台高速、京沪高速、京九线直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的发展区域。此外，规划中的京雄城际铁路北上北京新机场，南下贯通新区新区，形成半城市通勤圈。