手机看新闻
[摘要] 日前，交通运输部新闻发布会上，总结了“京津冀交通一体化”到目前为止取得的成绩和今后的建设任务，强调要不断加强中心城区与副中心之间的公共交通联系，稳步提升副中心和“北三县”区域之间的公共交通联系。
日前，交通运输部新闻发布会上，总结了“京津冀交通一体化”到目前为止取得的成绩和今后的建设任务，强调要不断加强中心城区与副中心之间的公共交通联系，稳步提升副中心和“北三县”区域之间的公共交通联系，全力构建京津冀城市群，未来或将有多条轨道交通连通北三县。
△本图片仅供欣赏
基于7月25日北京市十五届人大常委会第十四次会议上提出的北京市轨道交通第三期（2018-2025）项目建设期，大致可以推测连通北三县的三条地铁将于此建设期内启动。
条是连接燕郊——副中心的M22号线，是政务中心区的重要线路。平谷线是京津冀交通一体化确定的条样板线，其中一支进入通州，终点站就是副中心站。到2020年，将形成以北京为中心的50公里到70公里半径范围内的“1轨道交通圈”。
△本图片仅供欣赏
第二条是6号线东延夏垫，连接副中心生活区——北京市政府，是市政府服务线路的核心体现。年初，位于通州6号线潞城站的中国人民大学东校区已经土方动工，随着人大“三区一基地”项目落位大厂潮白河，6号线东延的可能性越来越大。未来6号线东延的基本走向：从人大东校区的潞城站出发，途径燕郊南，折向南进入大厂潮白河，然后东延再往南直通香河北部新城。
第三条是M101线路，连接副中心——潮白新城的人大项目。据今年2月北京市城市规划设计研究院关于TOD的文章透露出的大批未知规划，北京规划新增：M101、S1、S6、S7等9条轨道交通，其中M101线路，有望通往大厂潮白新城板块，串联北三县轨道交通路网。
△本图片仅供欣赏
北三县作为通州协同发展的新高地，三条地铁将加速构建“轨道上的京津冀”和“一通勤圈”，高标准构建便捷通畅的交通体系必将使北三县出行更加畅通便捷，形成全新的都市圈级交通网。
△实景拍摄
在多元出行方式为香河纵横交织出多维立体交通网络后，位于香河北部新城的哈洛小镇将在通衢八方的道路格局中，勾勒出一副接轨首都，接轨首都的繁盛画卷。同时，以阳光活力小镇的姿态，串联起京津冀城市群的流光溢彩，与城市副中心共同生长发展。
回复 还可以输入100字