北京大兴国际机场正式投运，高光京南与凤凰齐飞！

9月25日，北京大兴国际机场投运仪式正式举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席总书记出席仪式并宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”

至此，万众期盼的大兴国际机场凤凰展翅，一个全新的新航城也全面拉开帷幕。

凤凰展翅，不离时代护佑

新机场的开通运营正值新中国的七十年华诞之际，在祖国强大的政治、经济、科学诸实力的综合护佑下，大兴国际机场从方方面面都达到了国际标准。

总体规划上，大兴机场一期工程建设4条跑道，采用“三纵一横”全向构型，在国内尚属首次。这样的构型适合京津冀地区的空中运行特点，能够减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪声影响。

建筑设计上，新机场实现了绿色、节能双认证。航站楼内60%的区域可以实现天然采光，贯穿整个600米的五条指廊，既能为室内引入足够的光线，也能为旅客指引方向。2017年11月，北京大兴国际机场航站楼获得绿色建筑三星级和节能3A双认证，这是国内个节能建筑3A级项目，具有重要的标杆意义。

软件服务方面，从值机全程自助无纸化、到国际旅客的“无感通关”，大兴国际机场全面实现旅客自助值机、自助托运、人脸识别、刷脸登机、RFID行李定位等高科技，在大兴机场，旅客看不到的地方也同样饱含满满的科技感……。

与凤凰于飞，翙翙其羽

随着官宣的大兴国际机场正式投入使用，大兴机场如凤凰展翅高飞，与其同飞的还有新机场所在的整个京南区域。

大兴机场周边，集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通路网的正在成型，不仅衔接起北京“双枢纽”，更将推动京冿冀机场成长为机场群。

大兴机场“五纵两横”的交通路网和“双枢纽”战略地位的形成，是一个至少已长达十年的宏伟蓝图。早在2009年11月，北京市正式发布《城南行动计划》，要将近2900亿元的资金投向城市南部，改变北京城南北“阴阳脸”的不均衡现状。

2018年 9月19日，北京市发改委又重磅发布《促进城市南部地区加快发展行动计划（2018—2020年）》。新一轮“城南暴风”将构建“一轴、两廊、两带、多点功能框架”结果构，逐步将城南地区打造为首都功能梯度转移的承接区、高质量发展的试验区与和谐宜居的示范区，其中的“两廊”即京津发展走廊将串联中心城区、南部地区和河北雄安新区。这尚且不计算作为新区的“雄安新区”自身的多重利好。

整个京南，是多重政策利好叠加下的时代宠儿，大兴国际机场是京南区域重多明珠中亮起的一颗，而仅这一颗就足以闪耀世界。

有凤来仪，京南从此高光

随着新机场的腾飞，一同起飞的京南各大区域在整体大利好下又有各自独特的优势，其中作为新区的雄安新区自不必言，其相关基础设施正在积极建设中，而且京雄城际高铁的北京至大兴国际机场段也将于新机场同步投放使用。其它的一些区域也值得大家的持续关注。

重点区域一：永清

永清距离北京新机场直线距离15KM,属于新空港临空经济区之一，且为承接非首都智慧产业转移的重点区域，届时，依托永清目前建成以及规划在建的高铁、高度、机场轻轨等多维的交通体系，空港城市群间的经济联动效应也将有望呈现出几何级发展。

新“五纵三横”交通配套工程的全面落成，产业转移带来的跨越式成长，临空经济区整体开发带来的总投资将超过2000亿元的超规模投资，都势必提速永清经济的发展。

重点区域二：霸州

霸州以“南邻雄安北邻新机场”的黄金枢纽位置，将成为另一个崛起的新高地。

处于黄金枢纽中心位置的霸州市，位于京津冀协同发展的核心功能区，是首都“半通勤圈”内的重点城市。

新机场的建成，将利于加速霸州与周边区域的人流、物流、资金等资源的流动，促进霸州高新技术产业的发展，为其提供新的动力。

以北京新机场为核心的又一个庞大的临空经济区正在成型，对周围地区辐射能力不断扩大，各区域以得天独厚的区位优势，随新场腾飞之雄风，集国家大计之利好，展自我独特之优越，也必将成为京南版图上耀眼的明珠。