北京大兴国际机场的建设 永清腾飞在即

北京大兴国际机场，这项超级工程的横空出世，即使还未等到完全的竣工亮相，英国《卫报》就迫不及待地评选它为“新世纪七大奇迹”中的榜首！落成之日，它将会是世界上、最雄伟的机场！而伴随着机场的建立，周边也将形成大的产业集聚。

然而，随着空港经济圈的发展，给永清带来巨大机遇！永清距离北京大兴国际机场直线距离15KM,属于新空港临空经济区之一，且为承接非首都智慧产业转移的重点区域，届时，依托永清目前建成以及规划在建的高铁、高度、机场轻轨等多维的交通体系，空港城市群间的经济联动效应也将有望呈现出几何级发展。

首都第二机场建成之后，不仅破解北京地区航空硬件能力饱和，还可以推进京津冀一体化发展，打造中国经济升级版的重要基础设施支持。空港优势的变化，以及京津冀协同发展进入实质性突破阶段，引起人口、产业的积聚，永清将获得新的动力动能。以前说，城市有机场，以后就是机场城市，机场之上，永清腾飞在即。

2019年北京大兴国际机场将建成运营，与此配套建设的机场临空经济区，定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区，是国家对外交往的新门户、打造北京发展的新引擎、京津冀协同发展的新高地。

据悉，以北京新航城控股有限公司为申报主体进行申报的北京大兴国际机场临空经济区（北京部分），近日获得 LEED for Cities 铂金级预认证（LEED认证体系为能源与环境设计先锋奖，是全球影响力的一套绿色认证体系，已有167个国家/地区的9万多个项目申报了LEED认证，认证对象包括单体建筑、社区、城市等不同层面）。

这一认证对北京大兴国际机场临空经济区落实“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的相关要求、打造高质量的营商环境具有重要意义。

此外，该航站楼的整体设计采用中央放射的五指廊构型。这种构型的特点是指廊短，空侧延展面大，在拥有更多近机位的同时，做到旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米，步行时间不到8，效率优于世界其他同等规模机场。

北京大兴国际机场于2014年开工建设，计划2019年建成并投入运营。本期按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，主要建设“三纵一横”4条跑道、满足4500万旅客吞吐量的70万平方米航站楼，规划用地27平方公里，机场工程总投资799.8亿元人民币。

永清距北京大兴国际机场15公里，伴随着中国在国际经济舞台上，扮演越来越重要的角色，位于京南的永清也会因为新空港的建成，极大的推动自身的经济发展，在未来从而成为一座名副其实的大城市。另外在国家战略影响下的永清，俨然已行驶在高速发展的磁悬浮列车上，它的区域发展、产业升级、商业现状、地产价格走向也成为各方的关注焦点。因此，永清在走向国际化的道路上，将会越走越宽，越走越快！