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[摘要] 随着市政府正式迁入通州,北京进入名副其实的“副中心时代”。
随着市政府正式迁入通州,北京进入名副其实的“副中心时代”。在政府东迁的同时,北京的城市发展重心也随之强势东移。在长安街东首、大运河畔,一座“未来之城”正以前所未有的面貌加速蝶变;城市向东的趋势正在不断外延,这也加强了副中心与北三县地区的协同发展,使其由“弱联系“升级为“强关联”。
《城市副中心控规》颁布满周年,北三县发展拱卫副中心
自去年6月21日,北京市规划国土委、通州区政府共同发布通知,《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)》草案公示以来,得到了社会的广泛关注,控规草案提出推动城市副中心与廊坊北三县地区统筹发展。这一方面是因为“它们在地源上相近,文化上也是一脉”,另一方面也是落实京津冀区域协同发展示范区的城市战略定位。同时也为北三县与通州的协同发展注入了一剂“强心剂”与“定心丸”。
如今规划已满一年时间,期间在2019年1月3日,国务院公布了《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)(2016年-2035年)》的批复规划, 规划中再次提到了要推动城市副中心与河北省廊坊北三县地区协同发展。这次的批复规划,意味着北京城市副中心的建设即将全面展开。
政策规划的倾斜与支持,将引领北三县的腾飞,“融通”成为北三县下一阶段的时代发展主题。
“北县三小龙”之首,燕郊稳居价值头把交椅
在近些年发展中,燕郊以独特的区域地缘优势,发展尤为迅速。
今年是燕郊发展的大年,燕郊发展劲头十足,尤其是北城,一个个大项目纷纷在此落地。前不久,占地177.9亩的大项目“中产教育国际影视艺术教育中心”在金谷大街选址,落成后将为三河市经济社会发展注入新的动力。“中产教育国际影视艺术教育中心”项目落地具有重要意义,它是三河市燕郊深入对接京津冀协同发展的重大成果,是以人才培养驱动创新发展和经济强市的重要举措。
除此之外,燕郊在交通价值上凸显出了北三县中的优势。
(示意图)
众所周知,地铁平谷线(规划中)设2站在燕郊、京唐城际铁路的规划、2018年京秦高速燕郊西收费站挂牌、2019年潮白河大桥通车、三河通用机场(规划中)的获批等等交通利好,都在为燕郊提速。
碧桂园重回燕郊,让“归去来兮”如此驾轻就熟
2019年财富世界500强排行版新鲜出炉,上榜的5家房地产企业均来自中国,且营收、利润、排名均出现不同程度的增长。地产头部企业碧桂园集团以573.087亿美元的营收,位居第177位,其中营收增幅达到70.7%,远远高于其他上榜房企的营收增幅,展现了强大的品牌实力与强劲的发展动力。
实力雄厚的碧桂园,继碧桂园时代城后,在燕郊再次斩获一块,其深耕京津冀的战略布局将更进一步。新地块位于燕郊京哈路北侧、银星路西侧,区位优势显著,交通便捷,东邻燕郊繁华商圈——永旺梦乐城,周边三河市儿童医院、燕郊人民医院,为健康护航,成熟配套丰盛。项目距离北京市区约30千米,距离首都机场约20千米,与北京副中心通州隔河相望,前景广阔,具有三高两轨一国道多维路网,同时享有一条路直通二环的优势,力争打造燕郊未来感的产品。敬请期待。
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