京津冀协同发展，核心是京津冀三地作为一个整体协同发展，要以疏解非首都功能、解决北京“大城市病”为基本出发点，调整优化城市布局和空间结构，构建现代化交通网络系统，扩大环境容量生态空间。推进产业升级转移，推动公共服务共建共享，加快市场一体化进程，打造现代化新型首都圈，努力形成京津冀目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局。

自2014年就已经上升到国家战略层面的“京津冀三地协同发展”规划，到今年已经满五年。五年以来，协同发展的观念已经成为共识，京津冀三区域自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式，三地一体化发展的各条“要道”渐通。

交通崛起 规划先行 京津冀交通一体化从蓝图变为现实

在今年的政府工作报告中显示，今年将取消包括京津冀、长三角地区、东北、西南地区重点省份的省界高速收费站，到2020年基本实现取消省界收费站的目标。京津冀三地协同发展的先行领域”交通一体化“正逐步从蓝图变为现实。

不仅如此，在河北省2019年政府工作报告中提出的，关于有力有序推进雄安新区规划建设等内容，也标志着京津冀三地大批跨省市新的轨道交通建设将提上日程，包括北京新机场线、机场联络线、平谷线，以及未来天津到北京新机场的联络线等。

在交通网络基础设施等硬件建设的同时，京津冀协同发展实施五年以来也注重“提升服务”软件，促进形成京津冀”1通勤圈”。以永清为例，地处京津冀核心位置，并且距京津不过百余里的永清，是廊坊近京区域中待嫁闺中之地，扩展空间极其充足。随着京台高速通车，环京带中永清被圈定为京津冀一体化下首位获批的实体高新区，已挂牌“国家京津冀协同发展综合改革示范区”。目前区域内已形成”五纵三横“立体交通路网，作为新机场及京霸城铁沿线的经济辐射圈，永清迎来了破晓的曙光，政策红利正在逐步释放。

三地协同发展 科技助力 永清持续升温

自2015年京津冀一体纲要落地以来，打造”沿G45京速北京中关村—永清—固安—霸州—保定的科技成果孵化转化产业带“的京南线，永清成为京南科技带的重要一环。今年2月，在北京亦庄·永清高新区召开重点项目推进会上，县委书记、北京亦庄·永清高新区党工委常务副书记邢华金表示，永清开发区将深入开展“三深化三提升”活动，全力打造近悦远来的投资环境，为入区项目做好全程一站式精准服务，为项目建设创造良好条件。邢华金强调，要对标对表北京亦庄，结合永清高新区实际，加强基础设施建设，引进国内外人才，创新体制机制，推动项目建设实现新突破，把永清高新区打造成协同发展的“桥头堡”，为加快建设新时代经济强县美丽永清注入强大动力。

永清一方面积极承接互联网智能、制造业以及新机场带动的航空航天产业圈的落户，另一方面也在加大力度为产业良性发展给予政策机制和配套、升级服务等方面支持。未来产业集聚将给永清带来跨越式发展新机遇，大兴国际机场、北京半生活圈、大七环的加快建设、产业比重急剧攀升等叠加利好创富永清。

目前，永清已形成4+4产业发展格局，以科技进步为动力，大力培育发展高新技术产业和战略性新兴产业，永清的发展未来也将以绿色、科技为主，绿地覆盖面积将达到50%。永清的跨越性发展正在锁定了越来越多的需求和投资目光，楼市也成为环京地带的潜力区域，未来的永清将会是一座崭新的科技之都，也势必成为华北地区最重要的经济综合体。