北京大兴国际机场配套交通路网建设规划出炉。未来新机场将建成“五纵两横”的交通网络，包括轨道交通、城际铁路、高速公路、城市道路。

按照规划，北京新机场周边将通达四条高速公路，包括新机场高速、京开高速、京台高速和机场北线高速；修建三条轨道交通，包括新机场快线、京雄铁路、廊涿城际铁路。新机场高速和新机场快线可北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接。

作为我国经济社会发展的重要战略产业，民航业促进区域协同发展和产业辐射带动作用显著。目前，民航已经融入日常生产和生活的方方面面，汇集了人流、物流、商流、信息流和资金流等海量数据，具备打造生态圈的规模基础。如何打造“民航+”生态圈，增强民航对国家构建现代产业体系的辐射力和带动力？

“空港+高铁”：构建综合交通运输服务体系

随着民航和高铁的快速发展，空铁联运成为越来越多旅客出行的选择。在今年两会上，多位代表委员表示，民航与高铁是竞合关系，能优势互补、互相支撑，收到“1+1>2”的效果。政协委员，中国民航大学副校长向记者提供了一组数据：在高铁迎来大发展的背景下，民航同样发展迅猛，民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重已经从“十二五”开始的14%增加到现在的31%。

随着新空港建设推进，空港对周围地区辐射能力不断扩大，以新空港为核心的又一个庞大的经济圈正在成型。届时新空港区域将发展成为中国的全球门户，首都的世界客厅，京津冀的新增长极。

越来越多的立体交通路网，使永清更高效便捷的速达北京、天津及河北各地，永清受益于交通便捷，森林新都孔雀城位于永清新城，双向8车道不塞车，助力永清接驳世界步伐。

新“五纵三横”交通配套工程（五纵：京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津；三横：大七环（廊涿段）贯穿全境、津保高速（原荣乌高速）至雄安与天津、机场北线（在建，连接京台与大广））快速落定建设，临空经济区整体开发总投资将超过2000亿元，势必提速永清经济发展。

在首都机场未建之前，三元桥周围一片荒芜，伴随着首都机场的有利辐射，京承高速、京顺高速和首都机场高速路，接纳大量人流和经济新势，加之地铁10号线和紧接东直门的交通枢纽，三元桥正逐渐成为北京核心发展区。三元桥今天的辉煌，就是空港经济加速区域崛起的有力证明。

据了解京台高速全线贯通后，从永清可北京南三环。作为环京发展重要节点，永清在廊坊段通车后区位优势更加凸显。“要想富，先修路。京台高速的通车，实现了环京密网交织，一交通生活圈随之而来。在这一个的范围内，从交通方面就解决了很多人的置业，特别是南城一些居住客群的改善性需求都会往这边聚集。而如果第二机场2019年能够投入运行，京台高速加上机场连接线，届时会把京台、京开、京沪三条高速联成一体，这样就能解决很多人出行方便的问题。

森林新都孔雀城，盘踞北京大兴国际机场15公里范围内，处在临空经济区的枢纽位置。在此基础上，永清发展目标为对接北京大兴国际机场具有文化和生态特质，以现代高端临空产业为主导的，绿色智能、产城一体的组合型现代化空港城市。未来新机场投入运营后，永清将承载大批量新机场产业人群及客流，周边生活区域也将共享新机场的高端商业配套。