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[摘要] 今天（5月13日）北京大兴国际机场进行真机试飞。上午9时，第一架试飞飞机--南航A380飞机率先从首都机场起飞，执行CZ7777试飞航班。9时30分，飞机在大兴国际机场平稳落地。
今天（5月13日）北京大兴国际机场进行真机试飞。上午9时，架试飞飞机——南航A380飞机率先从首都机场起飞，执行CZ7777试飞航班。9时30分，飞机在大兴国际机场平稳落地。
随后，东方航空公司空客A350-900飞机、国际航空公司波音B747-8飞机、厦门航空公司波音B787-9飞机也先后降落北京大兴国际机场，值得注意的是，各航空公司不仅选派了经验最为丰富的机组，更派出了全球目前主流的机型参与试飞。
南航A380成功试飞标志大兴机场达到保障等级
据介绍，A380机型是所有飞机中对机场跑道长度、跑道宽度及道面强度要求的，该机型长度73米，翼展79米，装配4台发动机，两层客舱总面积达到550平方米，相当于3个网球场，共设506个座位，飞行距离可达15000公里，有“空中巨无霸”之称。它的成功试飞标志着北京大兴国际机场达到机场保障等级要求的4F级，能够成功保障民航业内各种机型的安全起降，彰显出大兴国际机场作为亚洲机场的巨大潜能和优势。
此次试飞标志着机场工作重心由基础建设转向投运通航
试飞是机场建设中的关键节点工作，试飞成功与否直接关系着机场能否拿到使用许可证的问题也是机场竣工前最重要的一项工作。试飞就是要对机场通信、导航监视、灯光、跑道进行检查，以及测试这些助航设备信号强度和精准性。
根据民航局统一部署，南航率先执行试飞任务，科目包括验证进离场、复飞程序和运行标准，检验跑道通信、导航、监视、气象、助航灯光等保障设施，检验跑道、滑行道等道面情况和各类标志和净空情况，检验空管、情报、地服等综合保障能力等。本次试飞标志着北京大兴国际机场开始真机验证，飞行程序试飞正式拉开序幕，机场工作重心由基础建设转向了准备投运通航。
大兴国际机场雏形初现，未来发展不容小觑
另据了解，北京大兴国际机场预计2019年9月建成通航，投产后到2019年冬航季预计日均起降航班370架次左右，到2020年冬航季预计将达到日均起降810架次左右，到2021年冬航季预计达到日均起降1050架次左右，预计旅客吞吐量达到4500万人次。到2025年旅客吞吐量预计7200万人次，远期规划旅客吞吐量1亿人次以上。
借势大兴机场，中铁华侨城·和园价值巍然崛起
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