“你的 室有机场吗?”1999年阿姆斯特丹史基浦机场到处可见的广告，预示着机场城市时代的到来。
放眼 ，每一个新空港的建成都诞生一个经济核心区！
1959年，爱尔兰成立了香农国际航空港自由贸易区，全球第一个空港经济区诞生。
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此后，越来越多的国家和地区把大型空港城市作为对外开放的核心区，以此来争取全球化竞争的主动权。
其中，以荷兰史基浦机场最为典型，全方位、多角度地从海、陆、空多个侧面，形成了集聚商贸、文化、居住为一体的新城市格局。
对标北京，首都机场带动顺义地区大发展！
近几年来，在北京市各区县的高速发展中，顺义区作为GDP增速“拔尖”的一员，其GDP增速一直保持两位数，在顺义区的GDP中，有85%源自临空经济。
资本流、人才流、技术流、信息流、服务流和产品流等一系列 要素快速向临空经济区集聚。这里聚集了航空类企业超过300家、 500强企业30余家以及民航六大集团等，进出口总值超过北京各口岸进出口总值的80%。
首都新机场，对话 的新国门
旅客年吞吐量1亿人次，飞机起降量100万架次，货邮吞吐量200万吨，九条跑道，新机场建成后将成为 最大空港，更是展现国家形象的新国门。
新机场临空经济区主要分为核心区、聚集区和辐射区三个圈层。其中，新机场周边15公里范围内视为核心区，包括廊坊广阳、固安、永清和保定涿州。
而在这之中，固安作为距离北京新机场最近的区域，资金流、人才流、技术流等将全面聚集固安，为 产业区域的形成奠定坚实的基础。
从长远来看，临空经济区是固安未来发展的根本动力。新机场建成后，临空经济势必将带动周边区域经济发展。
而固安凭借利好的政策支持和有利的核心位置，经济将得到迅猛增长，同时也将成为承接人口的主要城市，未来发展必然竞争力十足。
另一方面，临空经济区作为产业布局的重要聚集地之一，给固安带来的不仅仅是传统意义上的发展，更多的是形成以现代 临空产业为主导的，绿色智能、产城一体的组合型现代化空港城市。
经济发展离不开交通的助力，廊涿城际、京霸城际、城际联络线S6线三条城际铁路也将陆续开工，并在2019年至2020年陆续投入运行。届时，固安交通将真正做到四通八达。
“机场既是一个基础设施，也可以成为一个经济 ，甚至成为一座城。”在业内人士看来，谁率先抢到空港经济区这块蛋糕，谁就拥有了空港经济区未来发展的推动力。
“你的 室有机场吗?”1999年阿姆斯特丹史基浦机场到处可见的广告，预示着机场城市时代的到来。
放眼 ，每一个新空港的建成都诞生一个经济核心区！
1959年，爱尔兰成立了香农国际航空港自由贸易区，全球第一个空港经济区诞生。
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此后，越来越多的国家和地区把大型空港城市作为对外开放的核心区，以此来争取全球化竞争的主动权。
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其中，以荷兰史基浦机场最为典型，全方位、多角度地从海、陆、空多个侧面，形成了集聚商贸、文化、居住为一体的新城市格局。
对标北京，首都机场带动顺义地区大发展！
近几年来，在北京市各区县的高速发展中，顺义区作为GDP增速“拔尖”的一员，其GDP增速一直保持两位数，在顺义区的GDP中，有85%源自临空经济。
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资本流、人才流、技术流、信息流、服务流和产品流等一系列 要素快速向临空经济区集聚。这里聚集了航空类企业超过300家、 500强企业30余家以及民航六大集团等，进出口总值超过北京各口岸进出口总值的80%。
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首都新机场，对话 的新国门
旅客年吞吐量1亿人次，飞机起降量100万架次，货邮吞吐量200万吨，九条跑道，新机场建成后将成为 最大空港，更是展现国家形象的新国门。
新机场临空经济区主要分为核心区、聚集区和辐射区三个圈层。其中，新机场周边15公里范围内视为核心区，包括廊坊广阳、固安、永清和保定涿州。
而在这之中，固安作为距离北京新机场最近的区域，资金流、人才流、技术流等将全面聚集固安，为 产业区域的形成奠定坚实的基础。
从长远来看，临空经济区是固安未来发展的根本动力。新机场建成后，临空经济势必将带动周边区域经济发展。
而固安凭借利好的政策支持和有利的核心位置，经济将得到迅猛增长，同时也将成为承接人口的主要城市，未来发展必然竞争力十足。
另一方面，临空经济区作为产业布局的重要聚集地之一，给固安带来的不仅仅是传统意义上的发展，更多的是形成以现代 临空产业为主导的，绿色智能、产城一体的组合型现代化空港城市。
经济发展离不开交通的助力，廊涿城际、京霸城际、城际联络线S6线三条城际铁路也将陆续开工，并在2019年至2020年陆续投入运行。届时，固安交通将真正做到四通八达。
“机场既是一个基础设施，也可以成为一个经济 ，甚至成为一座城。”在业内人士看来，谁率先抢到空港经济区这块蛋糕，谁就拥有了空港经济区未来发展的推动力。