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[摘要] 【交通篇】为美好而来，令人向往的空港经济近几年随着国家战略的协调发展以及新机场的建设和交通的配套建立，环京区域迎来了有史以来空前的关注度，环京这片热土被更多人青睐，同时环京区域也承接着北京外溢人群以及企业，从2016年到2017年初的廊坊房价就可以看出，越来越多的人愿意置业于此。而永清随着京台高速公
【交通篇】为美好而来，令人向往的空港经济
近几年随着国家战略的协调发展以及新机场的建设和交通的配套建立，环京区域迎来了有史以来空前的关注度，环京这片热土被更多人青睐，同时环京区域也承接着北京外溢人群以及企业，从2016年到2017年初的廊坊房价就可以看出，越来越多的人愿意置业于此。而永清随着京台高速公路的正式通车、京霸铁路贯入其内，加之首都第二机场经济辐射圈红利的持续释放，将永清带入了国人历史关注的峰。投资近800亿元的大兴国际新机场，2015年9月将开工建设。大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求；工期五年， 计划于2019年建成投产。由于新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，对首都经济圈和京津冀发展的影响吸引了多方关注。
北京大兴国际机场，是京津冀协同发展大政方针指导下的份重量级答卷。因此，大兴国际机场势必要为我们展现出一幅跨行政规划协同发展的样板模式，而在并不遥远的2019，届时我们将真正迎接新空港的威力释放，和与之同步的区域价值飙升，目前热络的多级市场，已吸引资本的海量涌入，具备战略眼光的我们，不应错过这一时代的焦点。从新空港的带动作用来看，新空港的建设、航空产业的发展使京津冀更多融入国际舞台，融入全球化进程。拥有近1.1亿人口的京津冀地区将形成一个的城市群，目前首都国际机场的客运量已经是世界第二，新机场的建成将助力北京成为航空体系下的世界中心。
位于这一交通网络交错布局之间的城市迎来快速发展期，以永清为例：伴随着北京大兴国际机场交通网的健全，也正在步入环京城市发展的快车道，享受五纵两横主干路网，京台高速50公里直抵四环（榴乡桥），为永清的发展带来飞跃性的变化。
首都大兴国际机场对交通影响最甚，北京大兴国际机场外围综合交通网络以"五纵两横"为主干，融合高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路等多种交通形式。北京大兴国际机场将成为真正意义上的大型一体化综合交通枢纽。这种方便快捷的综合交通体系设计，可以使未来大兴国际机场公共交通出行比例达到50%以上。空港轨道专线可北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接，实现"一次换乘、一通达、一站式服务"。"五纵两横"（三条轨道，四条高速）的交通路网设计，广泛建立与周边城市的连接，大幅增强大兴国际机场的枢纽辐射能力。
随着大兴国际机场建设推进，空港对周围地区辐射能力不断扩大，以大兴国际机场为核心的又一个庞大的大兴国际机场经济圈正在成型。这个庞大的临空经济圈，所辐射区域远期高达600平方公里。这一辐射区域，涵盖北京周边五城六镇，其中永清县便是所覆盖的五城中的一城。
也正因如此，永清作为非首都核心功能的产业承接地，在大红门等服装产业不断入驻之后，又迎来了京东集团、京东方等名企以及高科技产业、智能互联网产业等相继入驻产业汇聚所产生的庞大经济效益，直接拉动永清经济GDP飞升，成为近年来，势头火热区域，首都的世界客厅，新增长极。
最后这里还要着重提及下位于永清新区核心区的孔雀城，京雄城际设立的新北京机场站与新北京机场距离孔雀城都只有15公里，可以说永清集高铁和航空两大交通枢纽宠爱于一身。
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