【固安规划】京津冀这些规划，促使固安迎来大发展

未来，京津冀将探索区域内就业、养老保险、医疗保险等跨区域统一服务和转移接续政策等。

《加强京津冀产业转移承接重点平台建设的意见》初步明确了“2+4+46”个平台，包括北京城市副中心和河北雄安新区两个集中承载地，四大战略合作功能区及46个专业化、特色化承接平台。这是京津冀三省市协同办首次联合制定的综合性、指导性文件。未来，三地将联合引导相关创新资源和转移产业向上述平台集中。

1、城市副中心

在北京东侧的北京城市副中心，将以市属行政事业单位整体或部分搬迁为契机，将建立与城市副中心定位相适应的新兴产业体系。“在北京城市副中心，将大力发展行政办公、高端商务、文化旅游、科技创新等主导产业，提高生活性服务业品质，加快产业优化升级。”在发布会上，北京市发改委相关负责人说。

其中，运河商务区，将成为以金融创新、互联网产业、高端服务为重点的新明珠。将重点培育引进总部和金融产业，加强与西城金融街、朝阳CBD的对接合作和错位发展。

为了吸引人口转移，北京城市副中心将超前配置优质教育、医疗资源，全面提升社会服务供给能力和质量。同时，北京还将统筹城市副中心与河北省廊坊市北三县产业发展，加强对接协作。

2、河北雄安新区

北京将支持河北雄安新区高端高新产业发展。这位负责人表示，将坚持北京非首都功能疏解集中承载地的定位，推动符合雄安新区定位的中央在京部分行政事业单位、总部企业、金融机构、高等院校、科研院所向新区疏解转移。

“我们还将有针对性地培育和发展科技创新企业，支持中关村科技园区与雄安新区合作共建雄安新区中关村科技园，形成联动发展的科技创新园区链。”他说。

同时，鼓励在京金融企业在雄安新区设立分支机构，发展科技金融、普惠金融、互联网金融和绿色金融，也支持北京市属国有企业在市政基础设施、城市运行保障等领域为雄安新区提供服务。

引导钢铁深加工、石油化工等产业及上下游企业向曹妃甸协同发展示范区集聚。

北京新机场临空经济区

结合北京非首都功能疏解和区域产业结构升级，在北京新机场临空经济区重点发展航空物流产业和综合保税区及高新高端产业，打造国家交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区。

张承生态功能区

发挥2022年冬奥会筹办的牵引作用，携手张家口大力发展体育、文化、旅游休闲、会展等生态友好型产业，共建京张文化体育旅游带。

天津滨海新区

引导北京金融服务平台、数据中心机构以及科技企业、高端人才等相关创新资源向滨海-中关村科技园集聚。

意见还提出，要打造46个专业化、特色化承接平台。其中，协同创新平台15个，现代制造业平台20个，服务业平台8个，农业合作平台3个。

意见提出，合力打造一批高水平协同创新平台和专业化产业合作平台。为“推动构建京津冀协同创新共同体”，北京市将充分发挥科技创新中心的引领作用，促进区域创新链、产业链、资源链、政策链深度融合。

北京市将引导创新资源在京津交通沿线主要城镇集聚发展，打造科技研发转化、高新技术产业发展带，支持天津建设产业创新中心和现代化研发成果转化基地。

充分发挥中关村、滨海两个国家自主创新示范区优势，对接河北要素成本比较优势和承接产业转型升级需求，支持河北创建国家科技成果转移转化试验区。

建设冀中南承接地批发市场聚焦带

同时，该《意见》还按照现代制造业、服务业、农业等三个领域分类梳理出了一批特色化平台。

其中，将沿京津、京保石、京唐秦、京九方向，合力共建现代制造业承接平台，加快推进环首都承接地批发市场、冀中南承接地批发市场聚焦带、环首都1鲜活农产品流通圈等一批服务业承接平台建设，并围绕首都农业结构调整，推动京津冀农业对接协作，联动发展一批现代农业合作平台。

关于京津冀三地协同发展还有那些举措?

京津冀四大机场定位

北京新机场将打造为京津冀区域综合交通枢纽，京津冀四大机场定位明确。12月18日下午，在民航局本月例行发布会上，民航局发展计划司司长王长益解读了上个月末国家发改委、民航局印发的《推进京津冀民航协同发展实施意见》。

●首都机场--定位:国际航空枢纽

●北京新机场--定位:京津冀区域综合交通枢纽

●天津机场--定位:区域航空枢纽

重点发展国内中转航线、周边国际旅游航线等特定航空市场，适度发展中远程国际航线，增强航空货运、物流保障和中转的能力，增开货运航班。

●石家庄机场--定位:区域航空枢纽

在回答本报记者关于未来首都机场、新机场和天津机场、石家庄机场这京津冀四大机场的定位问题时，王长益表示，首都机场和北京新机场定位是国际航空枢纽，将打造成为具有国际竞争力的“双枢纽”机场格局。其中，北京新机场还将打造为京津冀区域综合交通枢纽。天津机场的定位则是区域航空枢纽，同时也是我国国际航空物流中心，石家庄机场定位是区域枢纽机场。随着京津冀协同发展不断地深入推进，这些定位也将逐步地深化。