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[摘要] 日前，北京市公安交管部门发布消息称，截至2018年5月，全市机动车保有量597.9万辆，驾驶人1107.5万人。与此同时，北京进京通行证申办数量也在迅速增加，日均办证量已突破13万张。
日前，北京市公安交管部门发布消息称，截至2018年5月，全市机动车保有量597.9万辆，驾驶人1107.5万人。与此同时，北京进京通行证申办数量也在迅速增加，日均办证量已突破13万张，平均每周有91万张进京证发放到外地牌照机动车驾驶员手中，其中约70.9万辆外埠号牌车辆连续办理进京通行证长期在京使用。这部分车辆，进一步挤占了北京道路交通资源的同时，更加剧了城市道路交通运行压力和停车资源供需矛盾，导致道路交通拥堵问题更加凸显。
鉴于此，6月15日，北京市交通委员会，北京市环境保护局，北京市公安局公安交通管理局联合发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，自2019年11月1日起，在本市部分行政区域内道路上行驶的外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证，并且，每辆车每年多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期长为7天。也就是说，每辆外地牌照机动车每年可以在办证范围内通行的时间为84天，仅占全年时间的23%。
长安天街TOD模式打造一站式工作、生活商业圈
上世纪90年代初，基于对郊区蔓延的深刻反思，在美国首次出现了TOD的规划概念，即以公共交通为导向的发展模式，具体来说就是以公共交通站点为中心，在5至10的步行半径内，建设将工作、商业、文化、教育、居住等功能融为一体的商业中心或城市中心。今天，在北京，长安天街创造性地对中国式TOD模式进行了前瞻性的探索。
“现在能在长安街沿线拥有整层办公空间，而且还是在地铁线上的，真的是太不容易了！”客户王先生看中的正是长安天街通达的交通路网，以及便捷的地铁出行方式。地铁S1线西起石厂站，东至苹果园站，可与横贯京城的地铁1号线、6号线实现接驳，与地铁10号线、9号线、5号线、2号线等均可实现互通，长安天街即坐落在S1号线上岸站，为通勤带来了极大的便利，更节省了大量的出行时间。
“我看好京西板块的崛起，长安天街未来一定能够成为板块的核心，区域发展空间很大！而且它还有其他商办所不具备的的shoppingmall配套，公司楼下就是商场，员工下班后可以购物消费，能够实现工作空间和生活空间一体化。从企业长期经营的需求来看，性价比非常高。”客户赵女士十分认可长安天街以工作、商业、文化一体化步行生活区打造城市中心的思路，在她看来，持有的长远价值和空间远远大于短期租赁。
长安天街效果图
蝉联销冠，长安天街打造京西板块核心商业区
据统计数据显示，今年前5个月，北京商业产品成交均价34485元/平方米，同比上涨21%；成交金额40.3亿元，同比下降58%；其中，长安天街蝉联北京商业市场销冠，销售金额高达3.09亿元，长安天街的综合价值优势，使其能够强势冠领北京商办市场。
比肩东京涩谷TOD街区，日承载300万人次，但依然时刻保持良好运转状况；法国巴黎之门轨交站点600米半径区域内，商业、酒店、购物中心、世界名企和高端住宅步行即达……每一个TOD模式之下，都会诞生一个城市核心商业区域。可以预见，2019年，长安天街开业后，领先的TOD交通模式将彻底改变京西商业格局和区域内人们的生活方式，减少居民和员工对私家车的依赖，方便选用地铁等公共交通出行，推动北京区域内的步行化生活空间进程，实现低碳化城市发展。
长安天街目前在售产品：建筑面积约500㎡Mall内铺、独栋商业以及建筑面积约106-530㎡起办公产品，商铺可餐饮及多业态经营，可24自主营业时间，办公空间可灵活分割。在「龙湖6.18购房节」活动期间，购买长安天街可享受现场房源价格基础上95折优惠，同时案场有砸金蛋送大礼活动，认购砸金蛋有机会赢取iphoneX或欧洲游。
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