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[摘要] 今年以来，北京第二机场的消息越来越密集，随着5月15日中国民用航空局（以下简称民航局）新闻发布会的召开，整个北京第二机场所在区域及辐射区域利好也陆续披露，随着2019年7月投入使用日期的临近，这些利好
今年以来，北京第二机场的消息越来越密集，随着5月15日中国民用航空局（以下简称民航局）新闻发布会的召开，整个北京第二机场所在区域及辐射区域利好也陆续披露，随着2019年7月投入使用日期的临近，这些利好必将为整个辐射范围带来更多“实惠”。
从首都机场到新机场，国际航线平移
在15日的新闻发布会上透露出一个重大信息，即在北京新机场运营的航空公司国际航线将在四年内全部平移，并被视为同一航线。这就意味着新机场的交付将为该区域带来稳定的国际客流，而非坊间传闻的国际航线全部保留在首都机场。据相关官方数据显示，2016年公布的该机场年吞吐量为8700万人次，而随着大市政建设完工90%进度的推进，新的资料已经由2017年公布的9000余万人次，上升至1亿人次以上。不难看出，这组数据的变更与刚刚宣布的国际航道并轨有着密不可分的关系！
这样一来，与之对应的将是现有首都机场所在区域涉外产业的部分转移。与上述同组数据来源消息中显示，目前北京仅有的首都国际机场2017年年吞吐量超过9000万人次，现位居世界第二、亚洲位。其业务辐射进口口岸、保税区、免税店、涉外酒店、外汇储蓄及兑换业务银行、免签国家签证手续办理等多项涉外服务。而这些产业在未来必将带动相对高端人群的迁移，也就是说目前“中央别墅区”内的部分涉外人群将随业务阵地转移“迁居”到北京第二机场附近。
生态居住旅游片区，霸州迎来历史性机遇
霸州板块，作为北京第二机场和雄安新区的连接处，其利好更加突显。城市生态环境和基础设施建设始终被市政府放在突出位置。按照有关规划纲要强调，要坚持生态优先、绿色发展，统筹生产、生活、生态三大空间，构建蓝绿交织、和谐自然的国土空间格局，逐步形成城乡统筹、功能完善的组团式城乡空间结构，布局疏密有度、水城共融的城市空间，蓝绿空间占比稳定在70%。与第二机场交付使用同步，2019年，霸州会有针对性地加快景观林周边的基础设施建设，整合现有的民俗文化、酒文化、美食文化以及独特的生态资源，打造高品质的供人们休闲、度假、观光的乡村旅游片区。
