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[摘要] 布局京津冀,打造中国北部城市集群。近几年伴随着京津冀协同发展的概念不断深入和实施,北京、天津、河北不断加强联系和合作,北京、天津两大直辖市共同带动河北经济发展。那么为什么说这一政策会带动南向发展,京南
布局京津冀,打造中国北部城市集群。近几年伴随着京津冀协同发展的概念不断深入和实施,北京、天津、河北不断加强联系和合作,北京、天津两大直辖市共同带动河北经济发展。那么为什么说这一政策会带动南向发展,京南城市会面临巨大的发展契机呢?
从国际经验来看
很多国际化大都市周边都会建立几个副中心。像法国巴黎有9个城市副中心,距离在35—50公里之间;日本东京有5个副中心,距离都在50公里左右。而北京做为中国的政治、经济、旅游、文化中心,未来势必要发展3-5个周边辅助城市。
从地域发展来看
北京的山地面积占全市面积的近40%,且山地主要分布在北京北部和西部,向北、向西发展受地域影响较大,成本较高;南部和东南部都是平原,地域开阔平坦,更利于北京的经济发展,所以早在2009年,北京就开始布局京南,先后投资2900亿和3960亿促进京南地区发展,经过几年的发展北京南部的丰台、大兴、房山都有了很大的发展,像丰台要打造北京西部CBD和丽泽商务区(现在正在建设中),大兴区建设北京新机场、高新技术产业园区;房山已经形成CSD商务圈,未来还要成为北京南的交通枢纽中心。所以有了政府前期的布局,未来的发展空间将会更大更好 。
而且在京津冀协同发展的大背景下,根据总体规划,北京将向周边转移和疏解非首都功能。除了首都中心的功能和中央保证的功能、职能外,其他的医疗、教育、产业、总部基地、科研等等都要向周边疏解。北京北部和西部为山区所限,不便大量疏解,真正有空间的还是北京的南部及周边河北的固安、保定、涞水、涿州等地。因此,可以说,北京城南具有更大的发展潜力和空间。
后再看一下京南地区的基础建设
机场
亚洲大机场(北京新机场)、正定机场。
高速
京港澳高速(涿州直通北京)、京昆高速(京石二高速)、大广高速、京雄高速(规划中)、107国道(涿州直通北京)、106国道。
轨道交通
京石高铁、京广线、京雄城际(规划中)、京石城际(2018年动工)、廊涿固保城际(建设中)、房山—涿州地铁(规划中)、大兴—固安地铁(规划中)。
解放军301医院(涿州)、新发地批发市场、京开五金建材市场、国家农业高新技术产业园(涿州)、白沟现代商贸物流中心等。
今年,伴随着雄安新区和新机场的建设,京津冀协同发展不断深入,2018年将成为京南地区发展的转折点,未来北京、天津、河北发展将更加紧密,而涿州亦将迎来一个崭新的发展契机!
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资料文献来源于:
(搜狐新闻网)
http://www.sohu.com/a/215223995_713506
(保定楼盘网)
http://bd.loupan.com/html/news/201801/3080384.html