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01，你所不知道的东风

“铜雀因何无二乔？——打两个汽车品牌”。上初中的时候在报纸上看过这个灯谜，我立刻猜出了一个——东风，“东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔”嘛；另一个谜底我到现在也没有猜出来。东风汽车的名头之响，由此可略见一斑。没有人不知道东风公司，可是，大家对东风公司也许并不真的了解。比如，你可能不知道，在《财富》 500强排行榜上，排在第68位的是东风公司；2017中国企业500强排在第16位、汽车行业第二，同时也是中国制造业500强第三的也是东风公司；你可能也不知道，2017年度“中国汽车工业科学技术奖”共计55项获奖项目中，东风公司独占12项，获奖数量连续6年位居行业 ；你可能还不知道，10年来东风累计投入研发资金957亿元，获奖数量位居行业 ，尤其是 近5年，公司专利申请量合计7660项，其中发明专利申请合计982项。2017年，东风公司营业收入和利润分别增长了约10.2%和7.8%，提交了一份高质量的年终答卷。“作为2005年就已经整体上市的国有企业，东风公司一直把‘经营保持高质量’作为首要目标，作为一条‘底线’。”东风公司董事长、党委书记竺延风说。面对宏观经济和汽车产业的新变化，东风公司2018年工作会提出，2018年的经营目标是：高质量跨越450万辆；增速跑赢大市；效益持续提升。

02，前行的道路虽艰辛，但始终不忘初心

东风公司2017年的高质量发展体现在以下诸多方面：产品结构优化全年销量412.1万辆，稳居行业第二，营收和利润分别增长约10.2%和7.8%。这说明产品结构得到了优化，高附加值、高技术含量的 车型占比提高了。在快速升级、微弱增长的车市新常态下， 人都在喊“品牌向上”，品牌不能向上，企业没有未来。2017年，东风公司在乘用车领域中 产品比例增加了5.5%，单车平均利润更是大幅提升了12.1%。2017年，东风汽车以A9为代表的中 产品比例增加了5.5%自主品牌发力经过6年发展，东风公司已经形成了“4+2”的大自主格局，核心竞争力逐渐凸显。2017年，东风自主品牌汽车销售143.9万辆，同比增长4.5%，其中自主品牌乘用车销售85.9万辆，跑赢了大市。旗下东风风神、东风启辰、东风小康都有不俗的市场表现，随着研发投入的加大，东风自主板块能力不断增强，与PSA联合开发的新DF1平台预计在2019年推出 款产品，代表新一代 水平的传统发动机研发也在有序推进。东风公司党委常委、副总经理刘卫东表示，“2018年对于自主品牌的乘用车来说， 是对于东风风神来说，前景不错。”据悉，东风公司内部已经启动东风风神“三年振兴计划”，从产品力、营销力和品牌力三个方向发力。2018年也将推进完善这一计划，围绕产品线聚焦、明星车型打造、设计理念转变、质量提升、成本管控、管理优化6大实施路径，深入推进52项具体行动。用刘卫东的话说，就是“必须尽快把东风风神做起来”。东风风神新AX7产品力全面提升，在多个维度超越合资同级车商用车重回 无论是中重型商用车还是轻卡、微卡，东风公司全面发力，2017年累计销售商用车59.3万辆，同比增长20.7%，五年后重回行业 ，市占率提升0.8个百分点。2018年，东风商用车将继续巩固行业 的位置，在保持整体基础上，深耕细分市场，打造更多单项。新能源增长117.6%去年，东风新能源汽车累计销售5.5万辆，同比增长118%，是行业整体增幅（53.3%）的2.2倍！在许多新能源车企仍然处于亏损状态时，东风的新能源业务整体实现盈利。“在发展新能源方面，东风公司采取的是商乘并举的战略。”东风公司总经理、党委副书记李绍烛说。东风风神E70是东风风神A60 EV的全面升级版，搭载东风自主研发的”三电“系统，配备49kWh电池组，续航里程超过351km出口取得突破2017年东风公司实现出口6.5万辆，同比增长55.3%，远高于行业26.6%的平均增幅，出口数量位居行业第5， 较上年提升2位。2017年，汽车销量2887.9万辆，连续 蝉联全球 ，但同比增幅只有3%，降至2008年以来的 水平，市场明显进入到一个调整期。在这样的大背景下，产品结构调整和优化、可持续发展体系的建立、盈利能力和品牌的提升，比具体的销量数据意义更加重大。从这个角度而言，东风公司的2017是亮点纷呈、成绩斐然的，高质量发展“所言不虚”。

03，均衡发展有后劲

2017年，东风公司的自主事业板块、新能源板块、商用车板块表现都很亮眼。在合资板块，东风本田和东风日产都有强劲表现。东风日产连续3年超百万辆，在高位上实现了两位数以上的增长，累计销量超112万辆，再创历史新高；东风本田全年销量71.4万辆，同比增22%，产值突破1000亿元，成为武汉市 家单体产值过千亿元大关的企业。东风公司是国内商乘并举的成功典范。2017年，乘用车销量国内第二，商用车销量国内 。在商用车领域，重、中、轻、微、客均衡发展；在乘用车领域，轿车（行业第三）、SUV（行业第二）、MPV（行业第二）均衡发展；商用乘用、合资自主、传统动力和新能源，东风公司可能是国内在各个维度发展 均衡的一家大型汽车集团，也是目前国内汽车产品品种 齐全，产品结构 优化的汽车集团，具备更好的综合抗风险能力。在乘用车领域，轿车和SUV均衡发展发展到400万辆+的规模，抗风险能力就变得格外重要。这就像登山，在半山腰以下风和日丽，路缓坡平，没有什么不确定因素，但是当你攀登到高海拔区域，云遮雾蔽，罡风凛冽，雨雪突降，同样上升1米，难度和低海拔时不可同日而语。中国车市发展到了“高海拔区域”，不确定因素大增，企业必须追求均衡发展、高质量发展。步入到“后400万辆时代”的东风公司，必须从高增长向高质量发展转变，必须从追求单点突破向全面均衡转变。而这正是东风公司2017年的成绩之所以堪称华丽的重要原因。

04，“技术驱动”新阶段

如果说之前的中国汽车市场更多是市场驱动，现在中国汽车市场已经进入到技术驱动的新阶段。东风公司之前在研发领域的大投入也终将开始获得回报。刘卫东对东风风神品牌的后续发展充满信心，一个重要原因就是技术驱动。以东风风神AX4的上市为标志，东风风神品牌正式进入产品3.0时代，而全新东风风神AX7的综合得分已经全面超越同级合资竞品。东风自主研发的发动机，将满足国6排放法规，达到 先进水平。已经上市的东风风神AX系列搭载的东风自主车联网产品WindLink以及全新东风启辰D60搭载的车联网云平台，均处于行业领先水平。去年7月，东风启辰T90在C-NCAP碰撞测试中，以58.5分刷新了2015年新标准实施以来的 成绩东风公司的这种技术驱动在新能源领域表现得更加充分。目前，东风公司已建成电池、电机、电控等系统实验室28个，覆盖“三电”关键零部件性能测试能力；东风公司已掌控了电控、电池、电机等核心技术，已累计申请专利949项，授权专利438项，自主研发的纯电动乘用车东风风神E70续航里程超过351公里。2018年东风将以东风风神E70为重点，再加速有序推出新商品，形成销售规模，推动8万辆销售目标的达成。东风公司自主研发的轮毂电机驱动系统此外，2017年东风公司聚焦轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化“五化”发展，大力推进33项跨越2020的科技项目。据悉，无人驾驶汽车的原型车正在加速验证和改进中，东风技术 增设先行技术研究院，加强先行技术研究。2017年12月，东风公司与中国一汽、长安汽车签订战略合作框架协议，三方将在前瞻共性技术创新等开展全方位的合作，筹划建立智能汽车智慧交通创新应用示范 、智能网联测试 。刘卫东透露，这一合作将真正用实体来运作，今年一季度内合作中的 批项目将对外宣布。同时，在东风公司2018年工作会上，针对智能网联和出行服务方面提出了清晰的目标：商用车业务的总体目标是，为客户提供整体物流解决方案；乘用车业务的总体目标是，为客户提供智慧出行方案。智能网联业务的发展，东风公司坚持两条腿走路：一是鼓励各业务单元以商品化、工程化为重点，百花齐放，百家争鸣，提高商品竞争力；二是加快在集团层面构建智能网联平台，组建数字化创新公司，掌握共性前瞻技术和新商业模式。',

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